Entente pluriannuelle d'une valeur approximative de 20 millions de dollars

FARNBOROUGH, Royaume-Uni, le 14 juill. 2014 /CNW Telbec/ - Héroux-Devtek inc. (TSX: HRX) (« Héroux-Devtek » ou la « Société »), un important fabricant canadien de produits aérospatiaux, a annoncé aujourd'hui le renouvellement d'un contrat avec Viking Air Limited de Victoria, en Colombie-Britannique, portant sur la fabrication du train d'atterrissage avant de l'avion Twin Otter de la série 400.

Le renouvellement prolonge l'entente actuelle jusqu'à la fin de l'année civile 2018 et comprend aussi la production de composants destinés au marché secondaire. Selon les prévisions actuelles concernant ce programme, la valeur totale de cette entente pluriannuelle pourrait atteindre environ 20 millions de dollars.

« Héroux-Devtek a conçu le train d'atterrissage de l'ancien Twin Otter original développé par de Havilland dans les années soixante et ce programme bien établi est depuis l'un des fleurons de l'industrie aérospatiale canadienne. Cette longévité témoigne non seulement de la qualité de l'appareil, mais elle met aussi en relief le potentiel de revenus pouvant être générés sur de longues périodes de temps dans le cadre de programmes de conception valides pour la durée de vie utile des appareils. Héroux-Devtek est fière de continuer à contribuer au succès du plus populaire avion-navette de 19 places au monde, » a déclaré Gilles Labbé, président et chef de la direction de Héroux-Devtek.

« L'expérience acquise par Héroux-Devtek avec l'avion Twin Otter en fait un fournisseur de confiance de Viking depuis la création du programme du Twin Otter de la série 400, » a souligné Stephen Hemphill, vice-président de la chaîne d'approvisionnement de Viking. Il a ajouté : « La capacité de la Société de nous approvisionner de façon fiable en composants de qualité pour la production de notre série 400 en fait une partie intégrante de notre réussite en tant qu'organisation de fabrication de classe mondiale. »

PROFIL
Héroux-Devtek inc. (TSX : HRX) est une entreprise canadienne qui se spécialise dans la conception, la mise au point, la fabrication ainsi que la réparation et l'entretien de systèmes et de composants de trains d'atterrissage destinés au marché de l'aérospatiale. La Société est la troisième plus importante entreprise de trains d'atterrissage à l'échelle mondiale et offre aux secteurs commercial et militaire de l'aérospatiale de nouveaux systèmes et composants de trains d'atterrissage de même que des pièces de rechange et des services d'entretien et de réparation. La Société fabrique également des boîtiers pour systèmes électroniques, des échangeurs de chaleur et des caissons pour les fournisseurs de systèmes de radar de bord, de systèmes électro-optiques et de commandes d'aéronefs par l'entremise de son usine Magtron. Sur une base pro forma, environ 75 % des ventes de l'entreprise sont réalisées à l'étranger, notamment 50 % aux États-Unis. L'entreprise a son siège social à Longueuil, au Québec, et possède des installations dans le Grand Montréal (Longueuil, Laval et Saint-Hubert), à Kitchener et à Toronto en Ontario, à Springfield et à Cleveland dans l'Ohio, à Wichita au Kansas et à Runcorn, Nottingham et Bolton au Royaume-Uni.

À PROPOS DE VIKING
Le Twin Otter de la série 400 est l'avion à turbopropulseurs de nouvelle génération le plus populaire de sa catégorie et les appareils Viking sont vendus et livrés dans 23 pays à travers le monde. Viking assure le soutien comme fabricant d'équipement d'origine pour la flotte mondiale d'anciens appareils de la société de Havilland (modèles DHC-1 à DHC-7) et fait partie de Westerkirk Capital Inc, une firme d'investissement privée canadienne qui détient des avoirs importants dans les secteurs de l'hôtellerie, de l'aviation et de l'immobilier.

DÉCLARATION LIBÉRATOIRE
À l'exception de l'information historique, ce communiqué peut contenir de l'information et des déclarations de nature prospective en ce qui concerne la performance future de la Société. Ces déclarations se fondent sur des hypothèses et des incertitudes, ainsi que la meilleure évaluation possible de la direction en ce qui a trait aux événements futurs. Parmi les facteurs susceptibles de causer un écart dans les résultats figurent, entre autres, les fluctuations des résultats trimestriels, l'évolution de la demande pour les produits et services de la Société, l'incidence de la concurrence sur les prix, ainsi que les tendances générales du marché et les changements de la conjoncture économique. En conséquence, le lecteur est averti qu'un écart peut survenir entre les résultats réels et les prévisions.

SOURCE Héroux-Devtek Inc.